陆军希望更多飞行员申请其特种作战直升机团。原因如下

The Army wants more pilots to apply for its special operations helicopter regiment. Here’s why
报告内容
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一个精英的陆军直升机单位降低了其资格要求,以扩大可以申请加入的飞行员池。


周三,陆军特种作战司令部在Instagram上宣布,飞行员不再需要达到作为指挥飞行员(PC)的最低飞行小时数即可申请加入第160特种作战航空团(SOAR)。之前的最低要求是作为PC飞行50小时和总飞行500小时,但现在所有指定的PC都可以申请,该司令部的一位发言人告诉《任务与目的》。


“时间不再是你的障碍,”该司令部在其帖子中写道。“评估在等待着你。”


虽然这一举措增加了第160特种作战航空团的合格申请人数,但一位职业黑鹰直升机飞行员表示,这也是多年来陆军航空经验水平下降的最新症状,因为飞行小时数减少,直升机被剥离,军方转向无人机。


“我认为这不会导致下游问题:他们(第160 SOAR)仍然会通过他们的训练系统培养出同样高质量的飞行员,”这位不愿透露姓名的四级军士长说道。“只是可供选择的池子在缩小。”


夜间猎手


第160 SOAR,也被称为“夜间猎手”,在支持特种作战地面部队时,通常在夜间和短时间内飞行经过重度改装的直升机。


该团以拥有一些陆军中最优秀的飞行员而闻名,并在需要这些经验时被召唤。1月份,当SOAR机组人员在火力下将三角洲部队突击队员飞进飞出加拉加斯以捕获委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗时,这一点得到了体现。


由于需要执行这样的高风险任务,该团拥有自己的两到三年的训练流程,以使新飞行员完全具备任务资格。但仅仅为了符合资格,申请者通常需要作为指定的指挥飞行员(PC)飞行一定小时数。


成为PC本身就是一个艰苦的过程,通常需要数百小时的飞行时间,经过多年的服役、评审委员会和由飞行员的指挥官监督的检查飞行。


一架美国海军陆战队KC-130J超级大力士飞机隶属于海军陆战队空中加油运输中队(VMGR)152,海军陆战队航空大队12,第一海军陆战队航空联队,在华盛顿上空为一架隶属于第160特种作战航空团(空降)的美国陆军MH-47G奇努克直升机进行空中加油训练,时间为2026年8月20日。演习“常青26”为VMGR-152和VMGR-252提供了通过与美国海军陆战队、美国陆军和美国空军单位的联合训练来增强战斗准备和机组人员能力的机会。(美国海军陆战队照片,由Cpl. Cecilia Campbell拍摄)一架海军陆战队KC-130J超级大力士在华盛顿上空为一架隶属于第160特种作战航空团的陆军MH-47G奇努克直升机加油,时间为2026年8月20日。海军陆战队照片,由Cpl. Cecilia Campbell拍摄。

低飞行时间


在过去,一名飞行员可能需要500甚至1000小时的PC飞行时间才能申请第160 SOAR,这位首席军士长表示……

分类信息
地区
北美
分析域
战略级
主要分类 / 次要分类
政军关系 / 军事作战
SALUTE 报告
规模
未指定
活动
陆军特种作战司令部宣布降低申请160特种作战航空团(SOAR)飞行员的资格要求。
地点
华盛顿
单位
160特种作战航空团(SOAR),美国陆军
时间
周三宣布
装备
直升机无人机
摘要

陆军特种作战司令部宣布降低申请160特种作战航空团(SOAR)飞行员的资格要求,允许所有指定飞行员申请,无论飞行小时数。这一变化旨在应对由于飞行小时减少和空中机队缩小而导致的经验丰富飞行员的减少。尽管申请者数量增加,160特种作战航空团以其精英训练和作战能力而闻名,仍然保持严格的评估标准。

关键事实
  • 陆军降低了申请160特种作战航空团飞行员的资格要求。
  • 飞行员不再需要作为指挥飞行员的最低飞行小时数即可申请。
  • 这一变化旨在增加合格申请者的数量,以应对飞行小时和经验水平的下降。
  • 160特种作战航空团以其高质量的训练和作战能力而闻名。
  • 陆军的空中机队近年来显著减少。