摘要和要点： 洛克希德的F-117夜鹰 源于 达尔帕（DARPA）在1970年代中期的“蓝色计划”，将棱角设计与雷达吸收材料相结合，以将雷达回波缩小到接近噪声的水平。
-斯卡克工作室（Skunk Works）在大约七年内从合同转向作战能力，1983年首次部署战机，同时在1988年之前保持该项目的官方不承认。
-为精确打击而建，内部携带武器，并依靠被动传感器而非雷达。
-在沙漠风暴行动中，它执行了少量的出击任务，却击中了不成比例的高价值目标。虽然在2008年正式退役，但部分机型仍在托诺帕进行测试和“红方”训练，至少持续到2034年。
F-117夜鹰的起源：世界首款隐形飞机
F-117夜鹰起源于1970年代中期，来自洛克希德的斯卡克工作室，作为一项达尔帕资助的项目，旨在创造一种不可被探测的打击飞机。由于在越南和赎罪日战争中遭遇苏联地对空导弹的重大轰炸机损失，“蓝色计划”利用1960年代苏联的雷达研究，通过棱角设计和雷达吸收材料，开发出雷达截面小于弹珠的设计。
它的开发是为了满足对一种能够在不被雷达探测的情况下攻击高价值目标的飞机的需求。它采用了棱角设计和雷达吸收材料，以最小化其雷达截面。
尽管在2008年正式退役，F-117夜鹰仍在飞行。部分机队保持飞行状态，供美国空军测试新技术和训练使用，包括充当对手以模拟敌方隐形飞机。
空军计划至少持续到2034年继续这些操作。
空军在托诺帕测试场机场维护所有F-117，机场位于更大内华达测试和训练范围（NTTR）的边界内，毗邻内利斯空军基地。
F-117夜鹰是斯卡克工作室的又一奇迹
F-117A的故事可以追溯到1970年代，当时美国空军开始意识到日益复杂的苏联空防系统和雷达，特别是地对空导弹，正在危及美国的空中优势。
在1970年代，洛克希德的“斯卡克工作室”生产A-12（牛头犬）/SR-71（黑鸟）侦察机时，首次意识到减少飞机雷达截面（RCS）的战略和战术力量。