总结与要点： 每架F-47 NGAD战斗机的成本预计将达到约3亿美元，随着适应性发动机、模块化机舱、驾驶舱人工智能以及与协作作战飞机的无人机编队的引入，成本将进一步上升，增加了复杂性。
-这将造成一个长达数十年的、一万亿美元的资金黑洞，可能会挤压美国所需的可负担的大规模作战能力，因为中国正在扩展战斗机和廉价的无人机的生产。
-警告信号似乎很熟悉：过度承诺和小规模舰队，回响着F-35、朱姆沃尔特和LCS的故事。
-建议：取消F-47，资助无人机群，并考虑重新启动F-22生产线。
3亿美元的F-47：在它变成一万亿美元的战斗机之前取消它
当他宣布美国空军的新一代第六代战机时，当时被称为“下一代空中优势”（NGAD）战斗机，特朗普总统将其名称更改为“F-47。” 这显然是为了迎合第47任总统，迎合他的传奇虚荣心。
在这一重大揭示之前，五角大楼的领导层确实担心第47任总统可能不愿继续支持该项目，因为巨额的价格标签、成本超支以及可能会不可避免地延迟这些所谓下一代战机部署的技术复杂性（增加了成本）。
不用担心！波音的那些营销天才把一切都与特朗普联系在一起。总统对此深信不疑。
现在，波音（近年来越来越多地与争议相关联的公司）正在借助特朗普总统的支持获得下一批财富。
这笔财富源于我们，挣扎中的美国人民，而这完全不应得（请参见我上面提到的波音在过去几年中声誉受损的争议）。
F-47 NGAD与那种巨大的吸力声
一架F-47的预计成本约为（屏住呼吸）惊人的3亿美元。
事实上，熟悉该项目的大多数军事航空专家私下承认，随着项目的推进，飞机的成本“绝对”会增加。
这将使F-47的成本显著高于F-35第五代多用途隐形战机（本身就是一个被过度宣传的失败项目）。
五角大楼相信它可以将成本控制在最终支付给F-22猛禽战斗机的金额以下（这很可笑，因为F-22无疑是世界上最好的战斗机，但生产线已经关闭，且从未达到预期的生产水平）。