总结与要点 – 在将空军的下一代空中优势（NGAD）第六代战斗机合同拱手让给波音后，洛克希德·马丁公司据报道正在探索对F-35闪电II进行“法拉利”升级，旨在将自适应发动机和下一代传感器等先进技术整合到现有平台中。
- 尽管这一概念承诺使用现有后勤提供强大的临时解决方案，但批评者认为，F-35的物理限制——例如固定的隐身外形和有限的内部空间——使其不适合NGAD所设想的空中优势角色。
- 分析得出结论，“法拉利”F-35有可能成为一个过于复杂、成本高昂的混合体，稀释了该战机的核心多角色优势，而未能实现真正的第六代性能。
将F-35转变为“法拉利”与NGAD技术可能是一个十亿美元的错误
“F-35法拉利”指的是一种经过彻底升级的F-35版本，采用了为美国空军的下一代空中优势（NGAD）计划开发的技术。
根据这一概念理论，洛克希德·马丁当然在NGAD竞争中输给了波音；但这使得洛克希德可能拥有先进的概念和技术，而没有近期的平台，那么为什么不将这些概念和技术投入到F-35中呢？
这个想法听起来很有吸引力；它将升级现有机队，同时避免从零开始设计新飞机。
但这提出了一个关键问题：第五代战斗机能否转变为根本不同的东西？
失去NGAD
NGAD并不是单一的飞机，而是一系列系统，围绕F-47第六代战斗机展开。
NGAD战斗机模型。图片来源：创意共享。
美国NGAD战斗机....