海自加贺DDH184在2026年IPD26中推进F35B运用准备
从吴港出发的护卫舰“加贺”的照片，不仅仅是出港的场景。根据USNI News的报道，6月9日，“加贺”DDH-184与护卫舰“冬月”DD-118、补给舰“麻生”AOE-425一起，作为令和8年度印度太平洋地区派遣，即IPD26的第二水上部队出港。海上自卫队尚未详细说明其具体的行动计划。在这里，反而有值得关注的点。
第二水上部队的编成
海上幕僚监部在4月14日公布的IPD26资料中指出，派遣期间为4月13日至9月16日，第二水上部队由“加贺”、“冬月”、“麻生”三艘舰艇组成。与第一水上部队的“伊势”、“雷”、“下北”和第三水上部队的“金刚”相比，第二水上部队显然是为了航空运用和海上补给而特别编成的。
“加贺”是全长248米级的出云型护卫舰，并非舰队防空舰。“冬月”是负责对空、对潜护卫的秋月型，而“麻生”则是支持航程和训练持续力的补给舰。换句话说，这三艘舰艇并不是为了展示航海而组合的，而是为了在一定期间内在远海区域持续进行航空相关训练的最小单元。
RIMPAC名单中的差异
有趣的是，在美国太平洋舰队的RIMPAC 2026参与舰艇名单中，确认的日本舰艇仅限于“金刚”DDG-173。RIMPAC计划于6月24日至7月31日举行，参与国31个，约40艘舰艇，5艘潜艇，140多架飞机，超过25000人，但至少在公开名单上，“加贺”、“冬月”、“麻生”并未列入其中。
这似乎与海自资料中将RIMPAC、Pacific Dragon、Pacific Vanguard列为主要参与演习的情况相矛盾。然而，笔者认为，这并不是矛盾，而是任务分配变化的体现。“金刚”加入了重视弹道导弹防御和防空联接的RIMPAC，而“加贺”则承担在其他海域进行F-35B运用的实务训练。这样看来，公开信息的空白就容易解释了。
F35B训练的实务阶段
USNI News在5月20日报道称，美国海军陆战队的F-35B预计将在6月于“加贺”上进行起降训练。根据该报道，“加贺”计划于6月1日至4日停靠岩国航空基地，装载进行F-35B运用所需的装备。日本计划引进42架F-35B，首批3架于去年交付，另外3架则在今年交付。
需要注意的是，日本的F-35B是航空自卫队的装备，而舰艇则隶属于海上自卫队，这在制度上是分开的。舰上运用并不仅仅依靠甲板的耐热处理和舰首形状的改变就能实现。航空燃料、弹药、维修人员、管制、气象判断、着舰复飞时的安全余裕，以及日美之间的程序共享，必须一体化运作，才能形成舰队的能力。
- IPD26期间为2026年4月13日至9月16日
- 第二水上部队由“加贺”、“冬月”、“麻生”三艘舰组成
- RIMPAC 2026的公开参与舰名单中仅有“金刚”
- “加贺”预计在2029年3月前完成第二阶段改修
南西防卫的含义
将“加贺”的航母化仅仅用来对抗中国的说法过于粗糙。从更务实的角度来看，问题在于日本是否能够在南西诸岛到菲律宾海的SLOC，即海上交通线的防护中，拥有不依赖固定基地的航空运用选择。那霸、筑城、新田原、岩国等基地是有力的，但在危机时，跑道、燃料设施、弹药库会同时受到压力。
在这种情况下，能够搭载F-35B的护卫舰为与美国海军陆战队的分散型作战提供了连接的空间。然而，这并不是简单地增加一艘小型航母的问题。一旦“加贺”进入维护或改修，实际可用的航空甲板将急剧减少。海自在IPD26中所要确认的，不是华丽的舰上起降，而是如何将日美的补给、维护、航空管制融入日常程序中。
仅凭公开信息判断，“加贺”此次出港并不是展示完成的航母战力，而是接近于在海上测试未完成的联合作战能力。
冷战时期的海自，主要角色是支持美国航母机动部队的反潜和SLOC防护。2026年的“加贺”，在保留这一记忆的同时，进入了迎接航空自卫队和美国海军陆战队在甲板上共同作战的阶段。真正的挑战并不是舰的形状接近航母，而是在危机的最初72小时内，哪个指挥部、在哪个海域、决定将哪个航空部队“搭载”到“加贺”上。
主要参考资料
日本海上自卫队（JMSDF）从呉部署了由加贺、冬月和真珠组成的第二水面部队，进行F-35B飞机的训练和作战。这次部署是2026年印太部署的一部分，计划从2026年4月13日到9月16日进行。值得注意的是，2026年环太平洋演习（RIMPAC）中仅列出了金刚作为参与的日本舰艇，表明任务重点的转变。
- 第二水面部队由加贺、冬月和真珠组成。
- 加贺正在为IPD26部署期间的F-35B作战做准备。
- 部署时间为2026年4月13日至2026年9月16日。
- 2026年RIMPAC仅列出金刚作为参与的日本舰艇。
- 日本计划采购42架F-35B飞机，已有几架交付。