美国海军的杰拉尔德·R·福特级核动力超级航母是目前在役的最先进的航母；F-35C是洛克希德·马丁“臭鼬工厂”部门的F-35闪电II第五代隐形战斗机的海军变种，是目前在役的最先进的战斗机。
美国海军拥有这两种高科技武器系统，因此你可能会合理地认为它们是天作之合，自然的搭配。
然而，某些问题使得福特级航母与F-35C战斗机成为不兼容的组合。
幸运的是，这些并不是不可调和的分歧，因为海军正在采取切实措施来使这场比喻上的婚姻得以维持。
等一下，什么？？“熔化飞行甲板？”这是什么鬼?!?!
是的，你没看错。正如本刊在四月报道的那样，“F-35C的发动机排气和推力特性对热量的需求与传统的F/A-18E/F超级大黄蜂不同……
USS杰拉尔德·R·福特的喷气冲击挡板及相关甲板基础设施需要强化材料和升级冷却系统，以承受F-35C的高频率起飞。”
没错；按最初的设计，福特的飞行甲板无法承受来自闪电II发动机排气冲击的热量！
F-35的排气温度可达到3600°F，显然远高于美国海军武器库中老旧战机所产生的温度，例如4.5代 F/A-18超级大黄蜂多用途战斗机和EA-18G咆哮者电子战（EW）平台。
但等等，还有更多！
如果这还不够尴尬，还有臭鼬工厂的飞机需要专门为其量身定制的舰载支持系统。
特别是，这些第五代战斗机需要安全的维护和后勤基础设施，例如ODIN（OE数据集成网络）和其他专门的低可探测性维护工作空间。
显然，USS杰拉尔德·R·福特（CVN-78）的设计者和建造者未能听取已故伟大的COL（美国陆军，退役）大卫·“哈克”·哈克沃斯和CDR（美国海军，退役）