汉德利·佩奇维克多创意共享照片
汉德利·佩奇维克多是英国皇家空军操作的V型轰炸机的第三个也是最后一个型号。
维克多于1950年代末投入服役，旨在作为英国核威慑战略的空中组成部分。
然而，仅仅十年后，由于结构疲劳导致的机身裂纹，该飞机将被退役，停止核轰炸机服务。
英国并没有完全退役这款轰炸机，而是决定将维克多机队从前线服务中转移。
这些轰炸机随后被改装为支援飞机，有些成为空中加油机，另一些则作为战略侦察机服役。
设计与发展
维克多与英国“V型力量”的其他机型有着相同的起源。在第二次世界大战结束后，皇家空军寻求一种能够飞行长距离并执行战略核打击的新型轰炸机。
为此，供应部向英国多家航空设计公司发布了B.35/46规范，列出了皇家空军对中程和远程轰炸机的要求。
根据要求，新飞机必须能够携带一枚10,000磅的核弹，以约925公里/小时的速度巡航，在35,000到50,000英尺的高度操作，并具有约1,500海里（远程轰炸机为2,000海里）的作战范围。
汉德利·佩奇是响应政府号召的几家制造商之一，其他包括阿弗罗和维克斯。
为了满足皇家空军的要求，设计师们选择了一种新月形后掠翼配置，他们认为这是最有效的亚音速配置。
该飞机采用了高位全尾翼，与一些在概念阶段提出的无尾设计形成对比。
初始设计HP.80与阿弗罗的698型（最终成为阿弗罗·维尔肯）被皇家空军认为是所有提议设计中最有前途的。
然而，阿弗罗和汉德利·佩奇的设计在当时都被认为是冒险和不传统的。
因此，订购了两个原型机，并进行了严格的测试。1952年，政府正式将HP.80指定为维克多。
规格与能力
汉德利·佩奇维克多于1958年正式投入服役。这款轰炸机具有流线型、重度简化的设计。
其四个发动机深埋于机翼根部，进气口也与机翼结构紧密集成，这是所有英国V型轰炸机的共同特征。
机身特征包括一个突出的下巴隆起，其中容纳了机载雷达、前起落架和轰炸瞄准员的前置位置。