摘要与要点:鲁本·F·约翰逊,一位资深国防分析师和卡西米尔·普瓦斯基基金会的主任,评估了“F-22猛禽2.0”。
- 在波音赢得F-47 (NGAD)招标后,洛克希德·马丁正在将先进的研发成果移植到现有的第五代平台上。

来自夏威夷空军国民警卫队第199战斗机中队的F-22猛禽,在2019年1月15日于夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地附近与KC-135加油机进行空中加油。F-22猛禽与从密苏里州怀特曼空军基地部署到此的B-2幽灵轰炸机进行了互操作性训练。这些轰炸机和200多名空军人员被部署以支持美国战略司令部的轰炸机任务部队任务。轰炸机定期在印太地区轮换,以与关键地区合作伙伴整合能力,并保持高水平的飞行员熟练度。(美国空军照片,摄影:拉斯·斯卡尔夫中士)
- 本文探讨了隐形外部油箱和红外搜索跟踪(IRST)吊舱的集成,以延长猛禽的作战范围和传感器融合能力。
- 分析将这些硬件升级与基于人工智能的排放处理进行比较,并探讨升级F-22的遗留联合系统,以与中国的J-20和J-35A/B隐形战斗机竞争的挑战。
猛禽2.0:洛克希德·马丁将F-22战斗机转变为第六代桥梁的计划
最近报道的基于人工智能的改进中,美国F-35的改进方法显著提升了对飞机空域内排放的记录、处理和分析能力。这些数据大大增强了飞机作为空中战斗管理节点的作用。
如果这一升级能够实现预期的结果,这可能会在如何
