SR-71 黑鸟并不以其燃油经济性而闻名。这款侦察喷气机于1960年代开发，并于1998年退役，以其速度和技术能力而闻名。在高速马赫3巡航时，它每小时可消耗约8000加仑燃料。但管理这些飞机的飞行员们学会了如何精确掌控它们。
SR-71 黑鸟需要飞行员全力以赴以实现马赫3速度和80000英尺高度
为了操作这些喷气机，最优秀的飞行员必须精细管理重量、重心、修整、速度和进气流量。
大气温度，飞行员显然无法控制，也会影响飞机在任何特定任务中的表现。
本月，乔治亚州华纳罗宾斯的航空博物馆将举行“黑鸟日”庆祝活动，宣传黑鸟的操作和推进系统，活动时间为9月24日至26日。
博物馆承诺为游客提供“直接听取历史缔造者的声音”的机会，活动包括操作日、飞机动力学以及“推进-进气、发动机、喷射器”的讲座。
阻力问题
喷气机的燃料需求问题的规模绝对不小。如果无法保持在空中，操作一架快速而强大的喷气机就毫无意义。
推进专家 彼得·劳指出，这架喷气机的发动机在未加油的情况下可飞行3000英里，经过加油后可延伸至15000英里。《史密森学会》杂志将设计师凯利·约翰逊的总结形容为：“一切都必须被发明——包括燃料。”
SR-71 黑鸟飞越地球的创意共享照片
前SR-71飞行员大卫·彼得斯向航空极客俱乐部描述了机组人员的节油方法。
彼得斯表示，在离开加油机后，机组人员会手动选择第二个油箱进行后向转移，以“尽快将重心（CG）移至后方……