摘要和要点： F-35联合攻击战斗机项目的价格高达2万亿美元，但专家哈里森·卡斯认为这一数字在没有上下文的情况下具有误导性。
- 该费用涵盖了飞机的整个“生态系统”——包括开发、燃料和维护——预计服务寿命延续到2070年代或2080年代。
- 与预计飞行一个世纪的B-52类似，F-35的长期服役将这些成本分散到数十年中。
- 通过整合多种角色并替代F-16和F/A-18等老旧战机，F-35为美国及其盟友提供了一个统一的、尽管昂贵的全球机队。
2万亿美元的战斗机：为什么F-35的惊人价格实际上是个便宜货
有人将F-35联合攻击战斗机（JSF）称为一架价值2万亿美元的飞机。这个数字指的是该项目的生命周期成本，显然不是单机成本。两万亿美元听起来令人震惊，确实如此，但F-35预计将服役到2070年代或2080年代，将项目成本分散到数十年，使得这个价格标签更为可接受。
F-35究竟能飞多久？
JSF在2010年代中期投入使用，预计服务寿命至少延续到2070年。通过升级，F-35希望能够在2070年之后继续服役。这个时间表与F-16相似，后者在1970年代首次亮相，但至今仍在生产和出口，而B-52则在1950年代首次亮相，预计将服役到2050年代，整整一百年。
它已经转变为一种设计理念，即战斗机是长期平台，而不是早期冷战时期常见的短期项目。60年的生命周期不再是罕见的。一旦理解了这个时间表，成本数字就不再那么令人震惊。
2万亿美元能买到什么？
这个头条数字包括研究与开发、采购、运营和维持。因此，这是一个全面的价格标签。
大致的分解包括4000亿美元用于开发和采购，13000亿到15000亿美元用于维持，这成为主要成本，因为成千上万的飞机在飞行，积累了数十年的飞行时间。
飞行一架军用飞机当然是昂贵的，需要燃料、零件、软件、维护、人员和培训。因此，2万亿美元的数字不仅仅是针对单架飞机，而是针对在数十年内运营整个企业的费用。
第五代维持
真正的成本是维持。
飞行一架隐形战斗机尤其昂贵。F-35需要特殊涂层、先进诊断、软件密集型维护等。这些都需要专业工具和高素质的维护人员。
每飞行小时都会产生长期成本——这就是为什么在数十年中，维持成本远远超过采购成本。然而，这并不是F-35所独有的。不同之处在于，F-35几乎随时随地都在飞行。具有讽刺意味的是，飞机越成功，其生命周期成本往往越高；受欢迎程度增加了总成本，而不是低效。
扩大规模
F-35项目迄今为止包括近3000架飞机，由美国空军操作，