摘要和要点：哈里森·卡斯（Harrison Kass），国家安全分析师和前美国空军飞行员候选人，评估了美国海军“杰拉尔德·R·福特”号（CVN-78）航母及其从一个问题重重的原型转变为美国海军战略的基石。
-这篇19FortyFive的报告仔细审视了福特级航母的“五大”障碍：电磁弹射系统（EMALS）的可靠性、高级拦阻装置（AAG）的挫折、130亿美元的单舰造价，以及先进武器升降机（AWE）的认证。
大西洋（2019年10月29日）“杰拉尔德·R·福特”号（CVN 78）在大西洋进行高速转弯。福特号在海上进行海试，之前进行了为期15个月的港口可用性检查。（美国海军照片，由3级大众传播专家康纳·洛埃辛拍摄）
-该分析将这些“成长的烦恼”与航母的50年服役寿命进行权衡，探讨其电气增长余量如何为在竞争激烈的反介入/区域拒止（A2/AD）环境中准备舰队应对定向能武器。
130亿美元的美国海军航母学习曲线：面临的五大挑战
杰拉尔德·R·福特级，CVN-78，是自1970年代尼米兹级以来首个新的美国航母设计。旨在一对一替代尼米兹级，福特号是一艘超过10万吨的核动力航母，设计用于更高的出动率和减少的船员规模，具有更低的生命周期运营成本和未来武器的电气增长余量。从战略上讲，福特号旨在作为一个浮动的主权空军基地，是印太地区的威慑支柱，能够在没有外国基地的情况下进行力量投射。
福特号的单舰造价为130亿美元，既是政治象征，也是军事资产，设计上并非作为渐进式升级，而是一次代际飞跃。
因此，福特号同时整合了多项新技术——这始终是一个风险——其预期的服役寿命为50年，并假定与未来技术的兼容性。
然而，自然地，将如此多未经测试的技术塞入一个平台中证明是困难的。成本急剧上升。生产延迟....