摘要和要点：美国空军的F-15EX鹰II与1972年首次飞行的F-15几乎无法区分，但在这熟悉的外形下，它是一架根本不同的飞机。它是第一架采用数字飞行控制的鹰机，这解锁了老款F-15所携带但从未使用的两个外部武器站，将空对空载荷从八枚导弹提升至十二枚。鹰II还引入了APG-82有源电子扫描阵列雷达、新的任务计算机和触摸屏驾驶舱、EPAWSS电子战系统，以及经过重新设计的机身，飞行小时数达到20,000小时，几乎是老款鹰机的两倍。上述几项变化，尤其是飞行控制系统和新结构，无法在旧机型上进行改装。
F-15EX鹰II看起来与1970年代的F-15一模一样。实际上使其成为完全不同战斗机的原因是什么
从外观上看，空军最新的战斗机几乎与1972年首次飞行的鹰机无法区分，双尾翼、巨大的机翼、方形进气口、泡泡式座舱，所有这些都让人一眼认出是1976年服役的麦克唐纳·道格拉斯鹰机，其空对空战绩在空战历史上也是最为悬殊的之一。这种外观上的相似性正是F-15EX常常被误解的原因，也是它在隐身时代被视为五十年前设计的原因。真相更为有趣。在几乎相同的外壳下，鹰II与之前的每一架F-15都是根本不同的机器。以下是实际发生的变化，以及每一项变化的重要性。
从飞行控制系统开始
最重要的区别是你根本看不见的。鹰II是第一架采用数字飞行控制系统的F-15。从最初的F-15A到F-15E打击鹰，所有之前的鹰机都使用液压机械系统，飞行员的输入通过物理杆和连杆传递给液压执行器。这个系统有效，使得鹰机成为出色的空战机，但按现代标准来看，它显得粗糙。
F-15C。由19FortyFive.com工作人员在史密森学会拍摄。
一位波音测试飞行员向《战争区》描述了旧系统是如何