德国最大工会与航空航天集团呼吁退出未来作战航空系统（FCAS）计划，给该项目带来新一击
贝尔法斯特 — 本周来自德国主要工会和当地航空航天行业官员的耸人听闻的评论，再次让欧洲数十亿美元的未来作战航空系统（FCAS）的命运受到质疑。
周一，德国商业媒体《商报》上发表的一篇挑衅性评论文章，进一步加剧了围绕项目领导权和工作分配安排的激烈工业争端，这场争端在法国的达索和德国的空客之间已经持续了数月。
文章的作者，德国航空航天工业协会（BDLI）首席执行官玛丽-克里斯廷·冯·哈恩和IG Metall工会副主席尤尔根·克尔纳，实际上呼吁解散战斗机合作项目，直接提出了“两个飞机”的方案。根据其网站，BDLI代表德国航空航天行业的“所有行业领域”，而IG Metall是该国最大的工业工会。他们在FCAS上的立场使政治决策者面临更大的压力，要求采取具体行动或介入解决悬而未决的问题。
“结合强有力的联邦预算，我们有能力自信地投资，从而追求大胆的工业政策路径：我们将不再参与跨国项目，而是建立自己的[未来战斗机]项目，然后寻找希望参与的合作伙伴，”他们写道。
两人指责达索“事实上声称对[FCAS]项目拥有独占控制权”近一年：“这种毫不妥协的立场不再被视为平等伙伴之间的领导权主张。这是对我们工业独立性的放弃邀请。”
在对拉法尔制造商的进一步隐晦威胁中，他们写道：“现在要求对[FCAS]绝对控制权的人，不应感到惊讶如果会有后果。”
根据对《商报》专栏反应的广泛报道，法国总统埃马纽埃尔·马克龙 据报道表示 “不”，当被问及该项目是否已死时。他解释道：“这是一个好项目，我没有听到德国方面有任何表明它不再继续的消息……就我而言，我认为事情必须向前推进。”
在被问及公司如何看待马克龙评论后的发展时，空客的一位发言人在今天对《破防》表示，该公司“仍然致力于FCAS项目的成功以及迄今为止项目合作伙伴之间达成的所有协议。”
达索和德国国防部在新闻发布时尚未对此请求作出回应。
《商报》的评论恰逢德国即将主办马克龙及其他欧洲领导人在慕尼黑安全会议上——为澄清局势提供了机会，或者可能继续多年感觉像是便利婚姻的缓慢解体。
分析人士在之前对《破防》的评论中质疑了柏林单独建造未来战斗机的能力，主要是因为缺乏本地发动机制造经验的担忧……
位于贝尔法斯特的德国工会和航空航天官员呼吁退出未来作战航空系统（FCAS）计划，建议采用新的“两架飞机”方案。这一呼吁是在法国达索公司与德国空客之间关于领导权和工作分配安排的持续争议之后提出的。法国总统马克龙重申了该项目的重要性，而这一情况引发了对该项目开发时间表延误的担忧。
- 德国工会和航空航天官员批评FCAS项目的领导层。
- 他们提议采用“两架飞机”方案，而不是继续推进FCAS。
- 法国总统马克龙尽管面临批评，仍确认该项目的可行性。
- 持续的工业争端威胁到FCAS项目的开发时间表。
- 德国将主办欧洲领导人会议，讨论FCAS项目的未来。