空中客车直升机公司已获得一份价值1.154亿美元的合同，为美国陆军制造多达12架UH-72B Lakota直升机，战争部于8月14日宣布。
该合同涵盖了直升机本身，指定为MBB-BK 117 D3，以及可抛弃的驾驶舱门、空调系统安装、发动机进气障碍过滤器和项目管理。该行动现在承诺了115,406,740美元，如果陆军行使额外选项，累计价值将达到140,716,352美元。陆军通过在线招标 solicited 该合同，并收到了一个投标。
2024和2025财年的陆军飞机采购资金覆盖了初始义务。合同列出了阿拉巴马州的红石军械库作为执行地点，预计完成日期为2030年12月31日。红石军械库的陆军合同指挥部是该合同的承包活动，合同编号为W58RGZ-26-C-0020。空中客车在密西西比州哥伦布市的一个独立生产设施中制造Lakota直升机，该公司雇佣的劳动力中包括大量退伍军人。
陆军在2006年授予了第一份Lakota合同，选择了当时的欧洲直升机公司EC145，这是一款商业双发直升机，作为其新的轻型通用平台，采用了一种旨在避免单独研发成本的商业现货采购策略。收购了欧洲直升机公司的空中客车随后为陆军、陆军国民警卫队以及一段时间内的美国海军制造了463架原始的UH-72A变型机，然后生产转向了更新的UH-72B型号。
在2013年，陆军重组了其航空机队，并选择Lakota作为其主要的旋翼训练直升机，同时退役了较旧的TH-67 Creek。希望竞争训练直升机合同的莱昂纳多子公司AgustaWestland在美国联邦索赔法院对陆军的单一来源决策提出了挑战；空中客车保留了训练角色。根据空中客车的说法，Lakota自那时以来已成为阿拉巴马州拉克尔堡陆军直升机飞行员的初始平台，在那里记录了超过80万小时的训练飞行时间，没有发生致命事故。
陆军在2020年8月首次展示了UH-72B变型机，并在2021年9月将第一架飞机交付给陆军国民警卫队，这是当时订购的18架飞机中的首次交付。UH-72B基于商业H145直升机，增加了五叶主旋翼、Fenestron包围尾旋翼、Safran Arriel 2E发动机和空中客车Helionix航空电子设备套件，陆军表示这些变化在该项目的商业衍生结构下没有增加政府研发成本。
除了训练，Lakota机队还在49个州和地区执行搜索和救援、医疗撤离、灾难响应、国土防御和毒品拦截任务，并按飞机数量排名为陆军第三大旋翼机队。
国民警卫队Lakota机组在2023年轮换期间支持西南边境行动，飞行了大约14,000小时，空中客车表示这一速度接近该机型的作战部署节奏。陆军、陆军国民警卫队和前海军的联合行动在Lakota机队上记录了超过160万小时的总飞行时间。
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美国陆军于2023年8月14日向空中客车直升机公司授予了一份价值1.154亿美元的合同，采购多达12架额外的UH-72B Lakota直升机。该合同包括各种增强功能，预计将在阿拉巴马州的红石军械库进行，预计完成日期为2030年12月31日。这一采购继续了陆军与空中客车在旋翼飞机方面的长期合作关系。
- 空中客车获得了价值1.154亿美元的UH-72B Lakota直升机合同。
- 该合同包括可抛弃的驾驶舱门和空调等附加功能。
- 直升机将在红石军械库和密西西比州哥伦布的一家工厂建造。
- 陆军的首个Lakota合同于2006年授予，生产了463架原始的UH-72A变型机。
- UH-72B变型机于2020年8月首次亮相，广泛用于训练和医疗撤离等多种任务。