日美F-15与F-22将在2026年东海进行战术训练，展示冲绳防空的应急能力

7月9日，在冲绳西北方的东海上空，自卫队第9航空团的两架F-15与美军的两架F-22进行了战术训练。联合幕僚监部于10日发布的资料虽然简短，但其中提到的“绝不容许通过武力单方面改变现状”的表述，显然不是单纯的例行训练说明。

仅四架飞机训练的意义

参与的飞机仅有四架，但不应因数量少而轻视其重要性。训练地点位于“冲绳西北的东海上空”，正是以那霸为中心的西南防空的前线。第9航空团的F-15负责前方的空域认知与拦截程序，而F-22则利用其低可探测性和传感器融合能力进行前期探测、电子优势和接近假想敌的任务。

根据美国空军的公开资料，F-22是一种结合了隐身、超巡航和综合航空电子设备的制空战斗机，空对空配置可携带6枚AIM-120和2枚AIM-9。其速度可达马赫2级，实际优势不仅在于高速，更在于能够在敌人发现之前进行识别和交战判断。F-15与F-22的混合训练，旨在确认在传统防空战斗机与第五代战机之间，谁负责观察、谁负责打击、谁负责确保撤退路线。

与嘉手纳F-15EX转型的关联

此次训练与嘉手纳基地的F-15EX转型准备并非无关。嘉手纳基地于6月29日迎来了F-15EX Eagle II，并说明第18航空团正在为未来的常态部署进行维护、补给和战术程序的验证。换句话说，美军不仅在填补旧F-15C/D的空缺，还在重建在冲绳持续运用高性能大型制空机的地面态势。

从航空自卫队的角度来看，F-15仍然是西南方向的主力。问题不在于飞机本身，而在于F-22、未来的F-15EX，以及E-2D和地面雷达之间的信息共享速度。东海的接触变化以分钟为单位进行。如果链接延迟，第五代战机的前期探测能力将无法转化为整个同盟的火力。

对中威慑的务实信号

联合幕僚监部解释称，此次训练是在日本周边安全环境日益严峻的背景下进行的。虽然没有明确指名，但读者应当清楚所指的对象。在东海，中国军机的活动、海军舰艇的通过、无人机的进出交织在一起，平时的监视线与战时的防空线的界限变得模糊。

笔者认为，此次训练的要点并不是“日美展示了强烈的意志”这一政治表述。相反，F-15两架与F-22两架的小规模单位在短时间内出动并共同完成战术训练的应急能力才是关键。大规模演习准备时间长，且对方容易预测。而小规模频繁的训练则使日常的防空态势更接近同盟的运用。

仍然存在的弱点

然而，仍然存在一些挑战。F-22数量有限，无法常驻于冲绳。即使嘉手纳的F-15EX转型进展顺利，如果日本方面的F-15与数据连接、基地防护、弹药补给、跑道恢复能力等未能跟上，制空能力仍将停留在纸面数字上。在东海，真正考验的不是四架飞机的性能，而是首批四架出动后，能多快出动下一批四架。