照片由Owen Hoffmann提供
负责运送美国总统的直升机正在更换新的旋翼叶片，美国海军已承诺投入超过1.07亿美元，以确保Marine One在未来几十年内能够可靠地完成其任务。
总部位于康涅狄格州斯特拉特福德的西科斯基飞机公司（Sikorsky Aircraft Corp.），一家洛克希德·马丁公司，已获得价值107,289,338美元的订单，设计、制造和测试新一代VH-92A总统直升机的主旋翼叶片，该直升机在总统乘坐时被称为Marine One。
该订单涵盖海军所称的“动力裕度增量二”（Power Margin Increment Two），这是一个专注于开发改进主旋翼叶片设计的工程项目，旨在增加飞机的动力裕度，即超出直升机日常飞行所需的额外升力的缓冲，使飞行员能够在不将飞机推至绝对性能极限的情况下，处理更重的负载、更高的温度、更高的海拔或紧急情况。该订单下的工作将持续到2031年3月，给予西科斯基大约五年的时间来完成设计、集成和测试过程。
VH-92A爱国者（Patriot）直升机投入服务，以取代两种老旧的直升机类型，VH-3D海王（Sea King）和VH-60N白鹰（White Hawk），这两种直升机在海军于2014年选择西科斯基开发基于FAA认证的S-92商用直升机机身的现代继任者之前，已为多位总统服务了数十年。海军陆战队于2021年12月宣布VH-92A的初始作战能力，该项目计划总共采购23架飞机，其中21架为作战直升机，另外2架为专用测试机，整体项目成本自西科斯基首次赢得合同以来已接近50亿美元。
这项新的1.07亿美元旋翼叶片订单并不是该项目在“动力裕度增量二”努力中的首次投资。海军在2025年9月向西科斯基发出了早期的1600万美元订单，涵盖了构建和组装主旋翼叶片测试样品所需的材料，以及与同一动力裕度升级相关的地面和飞行测试支持，这项工作在包括康涅狄格州、宾夕法尼亚州、马萨诸塞州、犹他州、乔治亚州和俄亥俄州等多个州进行。早期资金专注于构建证明新叶片设计所需的初始测试硬件和基础设施，而这项最新的、规模更大的订单则将工作推进到成品旋翼叶片系统的全面设计、集成和测试阶段。
新订单下的工作主要集中在西科斯基的总部斯特拉特福德，约占72%的工作量，其次是佛罗里达州西棕榈滩的25%，德克萨斯州沃斯堡的2%和宾夕法尼亚州金普鲁西亚的1%。海军2026财年的研究、开发、测试和评估资金总计18,424,287美元将在授予时被分配，代表该订单更大总价值的初始资金部分，随着多年努力的推进，预计将有额外资金投入。海军没有对该订单进行竞争性招标，因为该订单是直接根据海军与西科斯基已建立的基本订购协议发出的，这是一种常见的安排，适用于与只有原制造商拥有技术数据和设计权修改的飞机相关的后续工程工作。位于马里兰州帕图克森特河的海军航空系统司令部负责管理海军航空项目，正在监督该订单。
VH-92A的强大动力已经在地面上造成了一个不寻常且非常公开的问题……
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
美国海军已订购价值1.07亿美元的新旋翼叶片，用于VH-92A总统直升机，称为海军一号。西科斯基飞机公司将设计、制造和测试新叶片，以增强直升机的动力余量。此订单是确保直升机在未来几十年内的可靠性和能力的更大计划的一部分。预计工作将在2031年3月完成，工作的大部分将在康涅狄格州斯特拉特福进行。
- 美国海军为海军一号订购1.07亿美元的旋翼叶片。
- 西科斯基飞机公司获得VH-92A旋翼叶片的合同。
- 该订单旨在改善直升机的动力余量。
- 工作将在2031年3月完成。
- VH-92A的初始作战能力于2021年12月宣布。