美国海军签署14.2亿美元的CH-53K舰队发动机协议

美国海军周二向通用电气航空公司授予了一项价值14.2亿美元的合同修改，供给277台T408-GE-400涡轴发动机，用于海军陆战队的CH-53K重型直升机，最终确定了多个生产批次，直到2032年。

根据海军航空系统司令部的说法，该协议“确定了第九和第十批次，并增加了第十一至第十三批次的范围”，涵盖发动机生产和全速CH-53K制造的项目支持。该合同是发给位于马萨诸塞州林恩的GE航空设施，预计工作将持续到2032年9月。

服务部门表示，在授予合同时，2025和2026财年的飞机采购资金总计4.974亿美元已被承诺。这些资金在当前财政年度结束时不会到期。

T408-GE-400发动机为CH-53K国王骏马提供动力，这是海军陆战队最新的重型直升机，设计用于承载超过27,000磅的外部负载，并在高温、高海拔环境中操作。与之前的CH-53变种相比，该发动机提供了更大的功率、减少的燃油消耗和现代数字控制。

该发动机旨在为海军陆战队的后勤和突击支援任务提供“更大的提升、更长的航程和更可靠的操作”。国王骏马正在取代老旧的CH-53E，全面生产正在进行中，此前在开发和测试中曾出现延迟。

此次采购确保了未来十年计划交付的飞机所需的发动机供应，因为海军陆战队正在扩展其CH-53K机队。国王骏马预计将支持远征重型运输行动，包括船到岸的移动、争夺物流和远程海上部署。

海军航空系统司令部的背景文件显示，T408发动机系列之前支持早期生产批次和开发飞机，第九批次标志着持续全速发动机交付的过渡。

该合同的主要制造工作将在林恩进行，该地区被指定为劳动力过剩区。海军表示，额外的支持和集成工作将在美国各地的分包商地点进行。

海军陆战队计划将CH-53K作为其主要重型运输平台，持续到2060年代，以支持印太地区的行动和服务优先考虑的分布式后勤概念。

此次合同行动是在海军陆战队航空组合的更广泛现代化努力中进行的，包括对MV-22鱼鹰系统的升级、KC-130J加油机的采购，以及F-35B持续融入作战中队。

此次发动机采购对美国国家安全至关重要，因为它确保了海军陆战队唯一重型直升机项目的长期工业能力，维持国内发动机生产，并确保在争夺地区的远征任务中的航空准备。