摘要和要点：F-35项目面临新危机，17批次的飞机据报道在交付时没有雷达。
-虽然计划搭载下一代AN/APG-85雷达，但新型基于氮化镓（GaN）的系统与当前舱壁安装之间的工程不匹配，导致安装停滞不前。
一架隶属于佛蒙特州伯灵顿空军国民警卫队第134战斗机中队的美国空军F-35A闪电II战斗机在美国印太司令部责任区进行预接触，准备从隶属于俄克拉荷马州廷克空军基地第465空中加油中队的美国空军KC-135加油机接收燃料，期间进行2025年北方演习，时间为2025年2月7日。KC-135为美国空军提供核心空中加油能力，已执行此角色超过50年。在CN25演习期间，它为美国空军、美国海军、美国海军陆战队及盟国飞机提供空中加油支持。（美国空军照片，由卡勒布·罗兰中士拍摄）
-尽管这些战机通过被动的EOTS和数据共享保持“传感器丰富”，但缺乏机载AESA雷达使其在独立的空对空搜索和电子攻击能力上受到严重削弱。
-由于通用的“双安装”解决方案可能需要数年时间才能实现，这一挫折进一步延长了Block 4现代化的延误，GAO预计这一延误将至少持续到2031年。
为什么美国军方收到没有雷达的F-35隐形战斗机
根据最近的一份Defense Daily 报告，美国军方收到了没有雷达的F-35闪电II战斗机，而F-35联合项目办公室（JPO）对此事拒绝发表评论。对于TWZ的评论请求，F-35 JPO仅描述了F-35飞机“正在根据美国空军、海军和海军陆战队的需求建造，以适应F-35先进雷达（APG-85）”。
一位发言人还确认，部分F-35的初步部署计划在17批次进行——这是一个价值78亿美元的洛克希德·马丁合同选项，用于生产和交付126架F-35飞机，交付于2025年开始，预计于2026年9月结束。