分析与报告

诺斯罗普·格鲁曼获得了一份价值18.4亿美元的合同，用于生产和维持LITENING目标系统，该系统将支持美国军方的行动直至2035年。该合同允许在不重新谈判的情况下进行额外订单和升级，确保在各种飞机上持续使用这一关键目标技术。LITENING吊舱增强了飞行员从安全距离识别和打击目标的能力。

在2022年，美国海军以每艘一美分的价格出售了退役的航空母舰USS Kitty Hawk和USS John F. Kennedy，反映出拆解此类舰艇的高成本。这些舰艇被拖到德克萨斯州布朗斯维尔，经过系统拆解以回收废料。这次出售展示了从常规动力超级航母向现代海战的过渡，强调了军事资产处置的后勤挑战。

英国皇家海军的两艘伊丽莎白女王级航空母舰，HMS Queen Elizabeth和HMS Prince of Wales，面临重大机械故障，包括推进问题。HMS Queen Elizabeth在2024年初退出北约演习，水手们报告缺乏可靠的热水，迫使一些人住在岸上。这些问题突显了英国皇家海军在后勤方面的持续挑战。

太空部队已启动一项涉及15家供应商的9.81亿美元合同资金池，以增强未来五年的训练能力。此举旨在解决关键任务领域所需的教官、设施和模拟器的重大缺口。该倡议是国家太空测试与训练综合体（NSTTC）的一部分，反映了高级官员对随着部队扩展而培训资源充足性的日益担忧。

尽管美国空军的F-35A是一种较新的飞机，但其平均可用性与36岁的F-16C/D相当。F-35A的飞行成本报告为8250万美元，而其运营成本显著高于F-16。F-35项目预计总成本为2.1万亿美元，这引发了关于其相对于先进能力的价值的质疑。

美国空军在升级B-52战略轰炸机方面面临显著的成本和进度风险，预计将花费210亿美元用于13项升级。关键工作，包括发动机更换和雷达现代化，正经历预算超支和延误，可能影响作战能力。政府问责办公室已提出建议以应对这些挑战。

美国空军现役179架F-22猛禽战斗机，每小时飞行成本约为85,325美元。该项目的总成本约为332亿美元，维护和运营费用相当高。尽管成本高昂，F-22在与俄罗斯和中国的强国竞争中仍然是一个关键资产。

美国莱茵金属公司获得了一份为期18个月的合同，提供自主无人地面车辆，以支持美国陆军的项目维持。这些车辆旨在自主运输物资，提高作战效率，降低士兵风险。该项目涉及与Harbinger和Forterra等合作伙伴的合作，重点关注物流和军事行动的进展。

美国海军在德克萨斯州布朗斯维尔拆解退役航空母舰，将其回收用于钢材。这一过程遵循严格的环境法规，标志着许多重要舰艇的服役结束，包括“基蒂霍克号”和“约翰·F·肯尼迪号”。布朗斯维尔已成为美国最大的商业船舶回收中心，标志着从旧海军力量向下一代超级航空母舰的过渡。

美国空军的F-22猛禽机队的任务可用率在2024财年降至40.19%，引发了对战备状态的担忧。空军目前拥有184架F-22，其中包括32架较旧的Block 20型号，国会已阻止其退役。升级这些Block 20预计将至少花费33亿美元，并需约15年时间，这使得空军在全球需求日益增加的情况下，操作能力变得复杂。

F-35项目面临重大准备问题，截至2026年7月31日，机队的任务能力率降至25%。美国空军正在通过提议的137亿美元维持重置来应对这些挑战。主要问题包括Block 4现代化的延迟以及未来升级所需的电力和冷却能力不足。相关地点包括俄亥俄州的哥伦布市、佛罗里达州的杰克逊维尔和智利的圣地亚哥。

克拉托斯国防与安全解决方案公司于2026年7月28日在印第安纳州克雷恩提前完成了高超音速系统的有效载荷集成设施。该设施耗资5000万美元，旨在通过快速准备实验有效载荷来增强美国军方的高超音速测试能力。预计将创造超过100个高科技就业岗位，并且是该地区建设国防制造基础设施更广泛战略的一部分。

美国空军宣布，针对军事平台的M码芯片卡的操作测试将在2027财年结束。各军种需要多达一百万个接收器，包括陆军、海军和空军。M码计划面临延误，但陆军已经向作战单位部署了近4000个接收器。灰鹰无人机和F-16战机等平台的测试仍在继续，正在进行重大后勤工作以确保准备就绪。

美国陆军预备役在2026年6月30日的后勤演习中成功测试了DropShip飞机，完成了从密西西比州的戈尔夫波特到钻石头的32公里自主补给任务。该飞机能够携带249公斤的物资，展示了其在艰苦环境中操作的能力，并进行了精确空投。这标志着军事后勤能力的重大进步，使得在争夺区域内进行补给任务而不冒人类飞行员风险成为可能。

美国海军计划在2027年前更换其体能训练（PT）制服，过渡到海军蓝色短裤和带金色标志的衬衫，基于水手的反馈。这种新制服旨在更加现代化和实用，提高体能训练期间的士气。此外，海军还在审查其发放的靴子和礼服数量，以简化人员的选择。

美国海军授予总额为766亿美元的合同，用于建造五艘哥伦比亚级和九艘弗吉尼亚级潜艇。这项投资旨在增强海底优势，并替换老化的俄亥俄级潜艇。哥伦比亚级潜艇预计将超越其前身的能力，而弗吉尼亚级潜艇继续支持特种作战。建设于2020年开始，首艘哥伦比亚级潜艇的交付现已因延误而定于2028年。

美国在与伊朗的冲突中显著耗尽了其爱国者导弹库存，现有可用拦截器不足1000个。这一削减引发了对未来冲突战备的担忧，因为美国及其联盟伙伴可能需要优先应对高价值威胁。五角大楼已启动合同以生产新的拦截器，但重建库存将需要数年时间，造成短期至中期的风险。

1983年4月28日，企业号在试图返回阿拉米达海军航空站时，在旧金山湾搁浅。这艘核动力航空母舰距离码头3000英尺，因未能进入疏浚航道而停在浅水区。罗伯特·J·凯利舰长对此事件承担了责任，事件未造成人员伤亡，船只损坏也很小。

L3Harris因市场低估和不确定的市场条件，将其导弹解决方案单位的首次公开募股推迟至2027年中期。该公司继续投资于固体火箭发动机和导弹组件的生产设施，以应对国防部日益增长的需求。L3Harris目前正在谈判价值超过200亿美元的合同，这将显著增加其积压订单。

企业号于1985年11月2日在加利福尼亚州科尔特斯银行进行战备演习时撞上主教岩，造成40英尺的裂口和24个航空燃料箱的暂时损失。此次事件造成1700万美元的损失，并需要六周的维修。尽管发生了洪水，航母在经过一天的检查后恢复了训练，并于1985年11月23日返回阿拉米达。