发展历史
mediumX-43A 在 NASA 的 Hyper-X 计划下展示了喷气式超音速飞行。
NASA 的 X-43A Hyper-X 计划是一项高风险的超音速研究工作，旨在展示空气呼吸式喷气发动机飞行。NASA 建造了三架无人驾驶飞行器，2004 年的成功飞行是在 2001 年失败尝试之后进行的。该计划证明了喷气发动机在超音速下的飞行，并创造了空气呼吸式速度记录。
概述
X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心开发的极音速飞行实验机，使用超音速燃烧冲压发动机（Scramjet）作为动力。该机长约3.6米，翼展1.5米，重约1.27吨，设计最高速度可达10马赫。X-43A在2004年成功进行了两次试飞，分别达到7马赫和9.8马赫的速度，成为当时世界上最快的进气飞机。
规格参数
General
Crew0
SensorsFlush Air Data Sensors (FADS)
Length M3.7 m
Weight Kg1360.78 kg
Hardpoints0
Wingspan M1.5 m
Max Speed Mach9.6 Mach
研究资料
技术概况
medium一架由佩加索斯火箭助推的氢燃料超燃冲压发动机测试飞行器达到了马赫6.8和马赫9.6。
X-43A是一种小型无人提升体测试飞行器，由从NASA B-52发射的改装佩加索斯火箭助推至超燃冲压发动机测试条件。它使用气态氢和机身集成的超燃冲压发动机，在2004年达到了马赫6.8，随后约为马赫9.6。它是一次性使用的，并在数据收集后坠入太平洋。
作战使用
medium其作战价值是研究数据，而非现役作战能力。
X-43A 从未是一种作战武器或飞机。它的价值在于为高超音速导弹、高速飞机和可重复使用发射概念提供研究数据。该页面应将其呈现为一种实验性技术演示器，纠正任何认为它是现役军事平台的印象。
来源与参考
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