X-32 是冷战后时代第一个十年中最引人入胜的“如果”故事之一。它在1990年代被设计为波音公司参与美国军方联合攻击战斗机（JSF）竞赛的参赛作品，最终输给了我们现在所知的F-35闪电II。
回顾：原因与背景
JSF项目的存在理由是开发一种具备隐身能力的轻型空对空战斗机和地面攻击飞机，设计时考虑了垂直/短距离起降能力。
换句话说，这架飞机将是一种多用途的全能型战斗机，旨在补充并最终取代美国空军的F-16战隼、美国海军的F/A-18大黄蜂和美国海军陆战队的AV-8B鹞式II型。它还将具备隐身技术的额外优势。
JSF项目的根源可以追溯到1993年，当时国防高级研究计划局启动了通用经济轻型战斗机项目。
该项目于1994年与联合先进打击技术项目合并，并在1995年将合并后的项目更名为联合攻击战斗机。
2025年7月19FortyFive拍摄的波音X-32战斗机图像。
波音的X-32A变体于2000年9月18日首次飞行，并作为该公司提交的空军平台候选者；X-32B则是波音为海军和海军陆战队考虑的参赛作品。
为什么新兴的波音战机会输给X-35？
X-35的第一个问题是X-32B变体的短距离起飞和垂直降落（STOVL）系统的核心。
它导致飞机排气中的热空气被重新循环到其改进的进气口，削弱了推力并导致过热。
飞机巨大的下颚进气口和整体几何形状也使得雷达信号管理变得困难。压缩机叶片的直接可见性增大了飞机的雷达截面。这妨碍了飞机的隐身性能，违背了JSF项目的主要目的。
最后，这架战斗机采用了三角翼设计，其