Ghostworks，一家位于密歇根州荷兰的精品船厂，于7月14日在宾夕法尼亚国防与创新峰会上推出了多功能远程物流节点（MRLN），该活动由美国参议员戴夫·麦考密克在卡莱尔的陆军战争学院主办。
MRLN本身并不是一艘船，而是一个远程驾驶和自主系统，能够安装在Ghostworks现有的船体设计上，使操作员能够重新配置单一船只以执行不同任务，而无需为每项工作配备单独的专业船只，同时人类操作员可以随时直接控制，而不是让系统完全自主运行。
该系统源于三方合作，每家公司都贡献了其他公司难以单独构建的部分。Ghostworks提供了物理平台，一艘名为Minerva的12.2米（40英尺）碳纤维船只，基于该公司称之为M-Hull设计的船体形状，该设计源自Ghostworks从M Ship Co.获得的技术，该公司是美国海军M80 Stiletto隐形原型的背后公司，该原型已经安静地运行了二十年。通用原子能航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems），一家以制造MQ-9收割者和其他无人机而闻名的公司，调整了其空中自主和传感器软件以用于水面，这种跨界被公司视为其已有技能的自然延伸，而不是从头开始。美克里海洋（Mercury Marine），一个大多数船员从外部发动机而非国防合同中认识的名字，带来了线控推进技术和其指挥网关产品，这些组件使MRLN能够在远程操作的船只上实际进行操控、加速和保持位置，持续较长时间。
“几十年来，海军规划者不得不接受速度、航程和有效载荷之间的相互制约。优化一个就会牺牲其他两个，”Ghostworks首席执行官布鲁克·凯施鲍默（Brooke Kerschbaumer）说。
“我们的船只设计旨在打破这种限制。MRLN使操作员在不更换平台的情况下，能够在任务之间对这种权衡空间进行人机协同的指挥和控制，”凯施鲍默说。
凯施鲍默所描述的这种权衡，有时在海军设计圈中被称为铁三角，已经影响了几代人的船只采购，因为建造一艘针对某一特性（无论是原始速度、长航程还是重载能力）进行优化的船只，传统上意味着在其他两个方面接受较弱的性能。Ghostworks表示，其Minerva级船只规避了这种妥协，能够在30节（56公里/小时）的巡航速度下承载高达7,938公斤（17,500磅）的有效载荷，同时在海况4中可操作，海况4是指波高达到约2.5米（8英尺）的中等海况，条件较为恶劣，许多小型船只需要减速或返回港口。对去年早期Minerva变体的独立报道描述了该船在设计工作开始仅六个月后就进行了海试，这对于海军平台来说是一个异常快速的发展速度，尽管该早期版本的规格与本次公告中的数据略有不同，表明该设计自首次发布以来仍在不断演变。
“将我们在空中飞行器领域的世界领先自主技术应用于海洋领域是一个自然的进展，”通用原子能航空系统公司敏捷任务系统副总裁杰夫·赫蒂克（Jeff Hettick）说。
“这个合作关系真正突显了将国防行业中的最佳力量汇聚在一起，可以在相关的时间框架内为我们的战斗人员带来令人兴奋的新能力，”赫蒂克说。
Ghostworks表示，配备MRLN的船只可以处理五种不同的任务类型：在争夺的沿海水域进行情报、监视和侦察工作；对前方部署部队进行自主物流补给；进行水雷对抗，确保船员远离爆炸危险；通信中继，以扩展分散单位之间的网络覆盖；以及在浅水、争夺的沿海区域提供直接作战支持……
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Ghostworks在7月14日的宾夕法尼亚州国防与创新峰会上介绍了多功能远程后勤节点（MRLN）。该系统允许对舰艇进行重新配置以执行各种任务，从而增强了作战灵活性。配备MRLN的美杜莎级舰艇能够在适度海况下以高速度承载大量有效载荷。此项创新旨在改善海军后勤和在争夺水域中的作战能力。
- Ghostworks在7月14日的国防峰会上推出了MRLN系统。
- MRLN允许对舰艇进行重新配置以执行不同任务。
- 美杜莎级舰艇能够以30节的速度承载高达7,938千克的有效载荷。
- 该系统整合了多家公司的技术，以增强海军作战能力。
- 配备MRLN的舰艇可以执行五种不同的任务类型。