只有四分之一的F-35完全具备任务能力，GAO发现

根据周四发布的一份新的政府问责办公室报告，F-35闪电II联合攻击战斗机的战备率在2025财年持续下降，机队的全面任务能力率降至25%。

政府问责办公室发现，任务能力率（衡量飞机能够执行至少一项任务的时间百分比）从2021财年的67%降至2025财年的44%。

在同一时期，全面任务能力率（飞机能够执行所有分配任务的时间比例）从38%降至25%。

根据报告，空军官员将2025财年下降的部分原因归因于新飞机因软件延迟无法执行任务，以及零部件短缺和腐蚀问题。

政府问责办公室在报告的总结中写道：“F-35是国防部最昂贵的武器系统，但它未能达到性能目标，维持飞机的成本持续增加。”

对于战备下降，F-35联合项目办公室的应对措施被正式称为全球支持解决方案重置。该战略于2025年6月启动，目标是在2030年前实现80%的任务能力率和65%的全面任务能力率。

实现这一目标的成本不菲：联合项目办公室估计，到2031财年需要比之前计划多出137亿美元，这笔资金必须在年度预算中请求。

全球支持解决方案重置解决了政府问责办公室多年来提出的担忧，包括备件短缺、维护问题和对承包商的高度依赖等长期问题。

根据报告，这137亿美元中只有约22亿美元用于全球支持解决方案重置，其余约115亿美元则弥补了服务部门预算与F-35维持实际需求之间的差距。

联合项目办公室官员告诉政府问责办公室，战备状况可能在改善之前会进一步恶化，项目文件表明，改善可能要到2026年底或更晚才能实现。

政府问责办公室识别出几个可能阻碍全球支持解决方案重置成功的风险。

报告指出：“联合项目办公室将依赖私营部门提供超过70亿美元的额外零部件和其他物资。但关键零部件的产能限制仍然存在。”

洛克希德·马丁公司在2025年的一项研究中发现，作为F-35制造商并与发动机制造商普惠公司共同负责其维持，供应商基础无法生产足够的48种零部件，包括机罩，政府问责办公室此前已将其确定为导致飞机停飞的主要因素。

成本也在不断上升，威胁到服务部门支付重置费用的能力。政府问责办公室预计，到2030年代中期，服务部门将面临大约1亿美元的...