Shield AI在Eurosatory展出其无跑道自主战斗机

位于圣地亚哥的国防科技公司Shield AI，自2019年以来一直为美国军用飞机提供人工智能驾驶软件，正在Eurosatory 2026展会上展示X-BAT。

Eurosatory 2026是一个重要的国际防务和安全展览，将于6月15日至19日在巴黎举行，为Shield AI提供了一个极为显著的欧洲展示平台。该公司将X-BAT描述为全球首款人工智能驾驶的垂直起降战斗机，旨在使跑道在战斗空中力量中变得可选，正如航空母舰曾使海岸线对海军航空变得可选一样。

X-BAT的核心能力是将垂直起降与真正的战斗性能相结合，具备喷气速度和长航程。Shield AI表示，该飞机在满载情况下的航程超过3700公里（2000海里），服务上限为15240米（50000英尺），并能够从船只、偏远岛屿或简易前进基地垂直起飞，消除了对传统跑道基础设施的依赖，这使得常规空中力量易受攻击。Shield AI表示，三架X-BAT可以适应一架传统战斗机的甲板空间，这意味着一艘之前支持一架有人驾驶战斗机的船只或前进作战基地，可能支持三架自主飞行的战斗机。该飞机使用主喷气发动机和推力矢量喷嘴垂直起飞，完成任务后转为水平飞行，并在降落时垂直发动机朝下，尾部先降回其发射轨道。

驱动该垂直起降循环的推进系统是经过改装的GE航空F110-GE-129涡扇发动机，属于为许多F-16和F-15战斗机提供动力的同一发动机系列，配备了推力矢量能力以在垂直飞行时重定向排气。Shield AI选择F110是因为其尺寸、推力输出和燃油经济性，该项目已获得几台认证的二手发动机以及新制造的单位，以支持开发和测试。该飞机的折叠翼设计将其存储占地面积减少到传统战斗机的约三分之一，使其更易于通过船只、卡车或货运飞机运输。这些设计选择反映了一种围绕分布式作战构建的任务概念，许多自主飞机可以同时从多个分散地点发射，而不是将战斗力量集中在敌方可以用远程导弹打击的固定基地。

X-BAT自主能力的核心是Shield AI的Hivemind软件，这是一种人工智能驾驶系统，该公司自2019年以来一直在真实军用飞机上开发和部署，使其具备了大多数自主飞机项目所缺乏的操作验证。Hivemind使X-BAT能够在GPS和通信被干扰的环境中操作，在这些条件被拒绝时，无需GNSS、通信和人类输入即可执行任务，同时也允许一名人类指挥官同时指挥多架X-BAT，而不需要为每架飞机配备专门的操作员。Shield AI表示，其Hivemind软件自2019年以来已在30多个平台上部署，并在作战环境中经过验证，这为公司的性能声明提供了基于现实世界测试的基础，而不仅仅是模拟。

X-BAT被设计为一种多用途飞机，能够执行空对空作战、空对地打击、电子战以及情报、监视和侦察任务，这种组合使其更直接可与有人驾驶的多用途战斗机进行比较，而不是与迄今为止定义无人机市场的专用打击无人机或侦察平台进行比较。Shield AI将其描述为经济实惠且可牺牲的，这意味着它的设计旨在以足够低的成本提供战斗机级别的性能，以至于在战斗中失去一架并不是失去一架有人驾驶第五代飞机所代表的灾难性损失。这一定位使X-BAT与美国空军正在开发的新兴协作作战飞机项目并列，其中通用原子公司的YFQ-42A和安杜里尔的YFQ-44A都使用传统跑道，形成了一个VTOL能力的自主飞机可以填补的空白....