泰克斯特龙系统公司及其子公司霍威与霍威于2026年4月28日在现代海军博览会上揭开了一款新型无人地面车辆的面纱——这是一种专门围绕海军陆战队对自主系统如何与现有装甲车队并肩作战的愿景而构建的轮式机器人平台。
该车辆名为RIPSAW M1，是新系列车辆中的第一个变种，基于泰克斯特龙系统公司专门设计的模块化开放系统架构，旨在实现可扩展性——这意味着M1并不是一次性概念，而是一个家族的开端。
其规格讲述了一种为速度、灵活性和有效载荷多样性而设计的车辆故事，而非重型保护。M1的整备质量为4300磅，额定总车重为6300磅——这意味着它可以在其平坦的甲板表面上承载高达2000磅的任务有效载荷。其长度为10.5英尺，宽度为5英尺，高度为4英尺，紧凑的轮廓使得运输更为便捷，部署更为迅速，并能与分散在不同位置的作战单位无缝集成。离地间隙为18英寸，转弯半径为7.5英尺——足够紧凑，能够在城市地形和狭小机动空间中操作，而大型车辆在这些环境中则显得力不从心。高档速度可达每小时53英里，低档设置为每小时20英里，以便于精确移动。动力系统为全电动，提供30英里的静音行驶范围——这一特性在声学特征决定侦察车辆是否在完成任务前被发现时具有明显的战术价值。48英寸的涉水深度意味着M1可以跨越大多数轮式平台在未改装情况下无法通过的水障碍。
这种涉水能力直接与M1所围绕的海军陆战队任务集相关。该车辆旨在快速穿越争夺的沿海环境、城市地形和狭小机动空间——这些正是定义海军陆战队2030年力量设计的确切作战条件，该设计是海军陆战队为大规模太平洋作战而进行的结构和理论转型。分散在岛屿和沿海地区的作战，重型装甲难以运输且必须尽量减少人员暴露于敌火中，正是M1所提供的：一个紧凑、快速、静音的电动平台，可以迅速部署并根据任务需求进行重新配置。
RIPSAW这个名字承载着历史。霍威与霍威，这家泰克斯特龙作为子公司运营的缅因州公司，已经在多个项目中制造RIPSAW车辆超过十年。M1代表了这一紧凑机器人平台血统的最新扩展，重新定向以满足海军陆战队的需求——特别是作为先进侦察车辆和两栖战斗车辆的机器人力量倍增器，这两种有人平台是其在2030年力量设计下设计的协同作战平台。
M1演示车所支持的任务在操作上具有重要意义。硬杀伤反无人机系统——物理摧毁敌方无人机而非干扰它们——是当前在无人机普及的每个战区中，地面部队面临的最紧迫的战术问题之一。侦察、监视和目标获取可以在不需要海军陆战队员暴露于危险位置的情况下，扩展编队的传感器覆盖范围。该车辆还被设想为一种滞空弹药发射平台——从地面车辆发射精确火力，而无需有人驾驶飞机或固定发射器。演示车平坦甲板上可见的多管发射器阵列强调了火力任务并非理论上的。将反无人机、侦察和打击能力结合在单一无人轮式平台中，形成了一个有意义的战术组合。
平坦甲板有效载荷架构是M1价值主张的核心。简单的甲板集成允许操作员在不需要专业工具或长时间重新配置的情况下，快速更换任务套件——传感器包、发射系统、后勤负载、电子战有效载荷……
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泰克斯特龙系统公司于2026年4月28日在海军博览会上揭晓了RIPSAW M1战斗机器人。这款无人地面车辆专为海军陆战队设计，强调速度、灵活性和多功能性，具有2000磅的有效载荷能力。M1将支持多种任务，包括反无人机作战和侦察，并具有模块化设计，便于重新配置。
- RIPSAW M1是泰克斯特龙系统公司推出的新型无人地面车辆。
- 它为海军陆战队设计，强调速度、灵活性和有效载荷的多样性。
- 该车辆可承载高达2000磅的任务有效载荷，最高时速为53英里/小时。
- 它采用模块化开放系统方法，便于重新配置和整合新能力。
- M1旨在支持反无人机作战、侦察和打击任务。