摘要和要点： 波音的X-32最为人所知的是作为失败者，这架张嘴的喷气机在2001年输给了洛克希德·马丁的X-35，清除了F-35的道路。这个声誉忽略了很多。波音制造X-32的目的是在一个大家都知道会很昂贵的项目中做到简单和便宜，采用了一体式复合材料三角翼，内部燃料容量超过F-35A。波音计划生产的F-32将会有很大的不同，配备新翼、双尾、泡沫式座舱和重新设计的进气口。尽管其妨碍隐身的进气口和较弱的短起飞系统仍然使其在比赛中失利，但更深层的问题是F-35的问题是否会有所不同。
波音X-32的争论不会消失
2000年9月18日，一架外形独特的飞机在波音位于加利福尼亚州帕姆代尔的工厂首次飞行。
由于其不太美观的下颚式进气口和短粗的机身，X-32将创造历史，尽管这可能不是波音所期望的。
它的设计目的是参加联合攻击战斗机（JSF）竞赛，这是美国历史上最雄心勃勃的航空项目之一，旨在为美国空军及其国际盟友开发下一代攻击飞机。
到现在为止，大多数人都知道JSF竞赛的故事。洛克希德凭借其外形更为传统的飞机，提供了更好的整体性能，将X-32 relegated to the dustbin of history。
今天，这架飞机受到严重嘲讽，但它真的那么糟糕吗？虽然它可能不如洛克希德的X-35，但X-32仍然有几个常被忽视的优点。
简单且具成本效益
在设计X-32时，波音工程师希望这架飞机尽可能地简单和便宜。
波音X-32战斗机，图像由19FortyFive于2025年7月拍摄。