F-4 幻影战斗机上的旅行舱被评定为 2G,且从未进行飞行测试。飞行表演练习后,G 表计读数为 7.5

F-4 Phantom Fighter Creative Commons Image
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报告内容
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麦克唐纳·道格拉斯 F-4 幻影 II 是一款久负盛名的冷战时期多用途飞机。最初设计于1950年代,幻影成为美国武装部队及全球空军的主力机型。

即使在今天,F-4 仍在少数国家服役。在其服役期间,飞行员们对这架飞机非常喜爱,它能够同时执行空对空和空对地的任务。

F-4 Phantom. 19FortyFive.com Photo.

F-4 幻影。19FortyFive.com 照片。

它在越南战争期间广泛飞行,并在冷战结束后仍然是美国空军的重要组成部分,直到最终退役。

前往英国参加航空展

在这架飞机的巅峰时期,F-4 幻影 II 参加了众多航空展和展览

1968年,美国空军幻影飞行员约翰·雷恩斯被要求将他的 F-4C 飞往康沃尔的 RAF 圣莫根,参加一个显然是静态展示的活动。

雷恩斯与他的后座雷达拦截官(RIO)讨论了这个提议,后者同意在 RAF 航空展上度过一个周末会很有趣。

他们的任务是,按照要求,站在飞机旁边,微笑,并努力以积极的形象代表美国空军

就他们而言,活动中不会有实际飞行;这只是一个简单的静态展示而已。

在回忆前往康沃尔的旅程时,约翰在书刊F-4 幻影:驾驶舱的故事中提到,这架飞机装备了一个凝固汽油弹罐,被改装成一个旅行舱以储存额外的燃料。

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分类信息
地区
欧洲
分析域
战术级
主要分类
军事作战
子分类
特种作战
SALUTE 报告
规模
1 架飞机
活动
F-4 幻影 II 的飞行测试,附带旅行舱
地点
皇家空军圣莫根 · 康沃尔 · 英国
单位
美国空军
时间
1968
装备
F-4 幻影 II旅行舱
摘要

在 1968 年,一架由约翰·雷恩斯驾驶的美国空军 F-4 幻影 II 在接近英国皇家空军圣莫根进行飞行表演的机动过程中,超过了未测试的旅行舱的 2G 限制。该飞机达到了 7.5G,但安全着陆,旅行舱完好无损。此事件突显了飞行中所冒的风险,最初该飞行是作为静态展示。

关键事实
  • F-4 幻影 II 在附加旅行舱的情况下未进行超过 2G 的飞行测试。
  • 飞行员在机动过程中超过了 2G 限制,达到了 7.5G。
  • 该事件发生在 1968 年前往英国进行飞行表演的飞行中。
  • 旅行舱用于存放个人物品和额外燃料。
  • 飞机成功着陆,未丢失旅行舱。