空军研究重启F-22生产。费用达到500亿美元：最后一架作战型F-22猛禽于2011年12月从洛克希德·马丁位于乔治亚州马里埃塔的工厂下线。空军共建造了187架作战战斗机，以及8架试验机。最后一架战斗机于2012年5月交付，结束了这一生产周期，远低于空军曾表示所需的381架战斗机规模。
2016年，随着俄罗斯重建其空军和中国扩大对J-20隐形战斗机的研发，国会重新审视了这一问题。立法者指示空军研究重启生产的成本和时间表，并购买另外194架战斗机，以将猛禽机队恢复到381架。
答案在2017年揭晓。重启该项目并购买194架战斗机的估算成本超过503亿美元（以2016年为基准）。在正常生产恢复之前，预计将花费近99亿美元用于一次性工作。根据发布的空军评估，最初的战斗机估计每架接近2.16亿美元，后续型号的成本降至约2.06亿美元。
空军得出结论，重启生产在经济和作战上都没有意义。政府问责办公室后来总结了这一发现：该服务将花费约500亿美元，同时与F-35和未来空中优势项目所需的资金、工程师、设施和供应商竞争。
F-22的工具与生产线并不相同
一个常见的说法是华盛顿摧毁了F-22的工具。2017年的研究发现，大约95%的相关工具仍然存在，主要设备存放在加利福尼亚州的西耶拉军械库。
工具只是其中一部分。最终组装空间已被重新利用。经验丰富的工人已转移到其他项目或退休。供应商已调整其产品线，有些不再生产猛禽所需的材料和组件。小型F-22机队仍然是一个力量结构问题，但存放的夹具并未保留一个正常运作的工业基础。
F-22猛禽在佛罗里达州莱克兰的航空展
