摘要和要点： 美国空军面临高风险的“能力缺口”，因为F-47（NGAD）预计要到2030年代中期才能投入使用。
- 在麦卡利斯国防项目会议上，众议员罗布·威特曼确认，军方现在必须优先考虑对F-22猛禽和F/A-18超级大黄蜂进行大规模的延寿工作，以“弥补”长达十年的等待。
F-22猛禽4006在经过广泛翻新后，于7月18日进行了第二次飞行，以恢复其飞行能力。（由克里斯托弗·希金斯/洛克希德·马丁提供的照片）
一架隶属于F-22表演队的美国空军F-22猛禽在2024年12月5日于犹他州希尔空军基地进行的空中表演练习中执行精确的空中机动。这次练习有助于确保团队在淡季期间保持最佳表现和准备状态。（美国空军照片，由高级空军士兵尼古拉斯·鲁皮珀提供）
- 尽管F-47的首次飞行目标定在2028年，空军正在彻底改变其采购模式，转向政府拥有的参考架构，以防止承包商“供应商锁定”问题，这一问题曾困扰F-35项目。
无人期待的F-47延迟：美国空军面临战斗机缺口
美国空军和美国海军将不得不比预期更长时间地保持现有战斗机机队的服役，因为新的信息显示，他们即将推出的第六代战斗机将无法按照之前设定的时间表投入使用。
在< a href="https://mcaleese.com/">麦卡利斯国防项目会议上，来自弗吉尼亚州的共和党众议员罗布·威特曼表示，海军的F-47要到2030年代中期才能“提供”给空军。《空中与太空力量杂志》是首个报道这一发展的媒体....