分析与报告

火箭军某部在中国南方进行了一次全要素实战化演练，模拟化学武器攻击并测试通信恢复协议。演练涉及对各种威胁的侦察和战术响应，包括模拟伤亡。在行动中，导弹成功发射至指定目标。

洛克希德·马丁正在建造四架额外的维克提斯无人机，使总数达到五架，预计第一架原型机将在2027年底前飞行。维克提斯无人机旨在与有人驾驶的战斗机协同作战，增强作战能力。此公告是在华盛顿特区举行的一次重要空军会议上发布的，会上首次揭示了该无人机。

SR-71黑鸟在极端高度和速度下运行，达到超过85,000英尺和3.2马赫，但由于J58发动机产生的热量而面临限制。1976年7月28日，它创下了2193.167 mph的速度记录。虽然能够超过这些限制，但这样做会增加对飞机的损害风险。

第104战斗机联队于2026年9月13日在巴恩斯空军国民警卫队基地迎来了F-35A闪电II，标志着其F-15C/D鹰式战斗机操作的结束。该联队于2025年10月23日退役了最后一架F-15，并计划部署18架F-35A以增强其任务能力。这一过渡是在空军选择巴恩斯作为新中队首选地点后启动的，为期三年的过程。

圣路易斯号（LCS 19）于2026年9月13日从梅波特海军基地出发，巡逻美国南部边界附近水域，接替库珀斯敦号（LCS 23）。此次部署是美国北方司令部增强海上国土防御和打击海上非法活动任务的一部分。

洛克希德·马丁正在加速维克提斯隐形无人机的开发，除了目前在生产的一个原型外，还将建造四个额外的原型。预计第一个原型将在2027年底前首飞，展示其在包括情报、监视和侦察（ISR）在内的多种任务中的适应性。洛克希德正在采用创新的制造技术，以提高效率并降低成本。

洛克希德·马丁的臭鼬工厂正在开发四架额外的Vectis多用途战斗无人机，使总数达到五架。该公告是在华盛顿特区的空军与太空部队协会国防会议上发布的。这些无人机预计将在2027年底前准备好飞行，具有先进的设计元素以提高性能。公司官员表示，开发工作已经在进行中。

1971年4月26日，SR-71 黑鸟从比尔空军基地完成了一次创纪录的飞行，飞行超过15,000英里，耗时10小时30分钟，并进行了五次空中加油。此次任务由P.K. 卡尔顿将军下令，测试了飞机的耐久性，极大依赖液氮以确保安全和性能。这次飞行创造了新的世界纪录，展示了美国空军侦察技术的能力。

1971年4月26日，SR-71黑鸟由第9战略侦察联队操作，从加利福尼亚州比尔空军基地出发，完成了一次创纪录的飞行，飞行距离超过15,000英里，耗时10小时30分钟。此次任务涉及五次空中加油，测试了飞机的耐久性，依靠液氮防止燃料点燃。这次飞行创造了新纪录，展示了飞机在未来侦察任务中的能力。

阿曼与美国于2026年9月12日在华盛顿举行联合军事委员会会议，以增强在安全挑战下的军事合作。讨论重点是加强军事协作和作战准备，特别是针对因伊朗行动导致的海上航行中断。该伙伴关系旨在改善海上安全，同时维护阿曼的政治独立。

Ahmed Al-RashidSun Sep 13 2026Loading...

美国空军正在加速研发一种新的无人机型号——模块化多用途飞机（MMA），以替代MQ-9A“死神”无人机，原因是战斗损失严重。截至2023年9月3日，自2023年2月以来，美国空军已损失24架“死神”无人机，这促使其转向更经济耐用的解决方案。MMA旨在以更低的成本执行类似任务，并预计将大规模部署。

一架美国空军C-17全球霸王III在北卡罗来纳州戴维斯南营降落，标志着20年来首次在此降落。此事件支持美国海军陆战队特种作战司令部的跳伞训练。该机场最近以约2800万美元的费用进行了升级，增强了地面部队的训练能力，并允许更大军事装备的移动。

美国陆军工程兵团完成了位于弗吉尼亚州贝尔沃堡的SM-1核电厂的拆除工作，该项目于2021年开始，2026年结束。该设施是美国首个向商业电网供应核能电力的电厂。退役工作涉及移除放射性材料并恢复现场。陆军目前计划在多个基地安装新的小型核反应堆，作为雅努斯计划的一部分。

德国国防部长皮斯托里乌斯将于2023年9月15日在德克萨斯州会见美国国防部长赫格塞斯，讨论美国在欧洲的军事部署，并参加F-35战斗机的揭幕仪式。由于两国在伊朗和乌克兰的军事战略上曾存在紧张关系，此次会议具有重要意义。目前，美国在德国驻扎约38,000名军队，是欧洲最大的驻军。

美国海军在1968年5月因过重和性能问题拒绝了F-111B飞机项目。仅完成了七架，最终在发现重大缺陷后取消了该项目。F-111B旨在从航母上起飞并防御苏联轰炸机，但未能满足作战要求。

SR-71黑鸟自1960年代中期至1990年代末期服役，遭遇来自多个国家（包括北越和利比亚）发射的超过4000枚导弹，但未受到任何击中。其防御策略完全依赖于速度，使其能够躲避所有导弹威胁。唯一确认的导弹交战发生在1981年，地点在朝鲜上空，导弹未能击中该飞机。

美国空军在2021年9月于戴维斯-蒙森空军基地退役了EC-130H Compass Call电子战飞机，经过近19年的持续部署。该飞机完成了14,753次出动和90,364.4小时的作战飞行时间。它将被EA-37B取代，后者在电子战行动中提供了更强的能力。

最后一架EC-130H Compass Call电子战飞机于2026年9月在亚利桑那州完成最后一次飞行后退役，结束了其19年的服役。该飞机隶属于第55电子战大队，已被EA-37B Compass Call取代，后者提供了增强的电子战能力。自2002年首次部署以来，EC-130H拥有显著的作战历史，包括14,753次出动和90,364.4小时的作战飞行时间。

2024年9月18日，90战斗机中队的迈克尔·克隆宁上尉在阿拉斯加的艾尔门多夫-理查德森联合基地成功进行了F-22的腹部着陆，此次事件发生在前起落架在一次仪式飞行中失效后。他在着陆前在机场上空盘旋了一个小时以消耗燃料，最终安全着陆。克隆宁因在紧急情况下表现出的卓越飞行技艺，后来获得了空军的科伦·科利吉安·小奖杯。

2024年9月18日，在阿拉斯加州埃尔门多夫-理查德森联合基地，90战斗机中队的迈克尔·克洛宁格上尉在一次仪式飞行中，右轮组件脱落后安全地进行了F-22飞机的腹部着陆。飞行员在着陆前盘旋了一个小时以消耗燃料。他因在紧急情况下的非凡飞行技艺而获得了科伦·科利吉安青年奖。