摘要与要点：同时建造两款第六代隐形战斗机可能会增强美国的空中力量，但工业集中度使其成为高风险的提议。由于只有少数主要承包商和紧张的供应链生态系统，同时进行F/A-XX和F-47的开发将争夺相同的工程师、经过安全审查的软件人才和专业制造能力。
-供应商基础——通常是单一来源且财务脆弱——可能在两款先进战斗机的生产高峰下崩溃，重复并放大其他重大项目中出现的问题。
(插图) — 诺斯罗普·格鲁曼的插图描绘了一款假想的第六代战斗机在行动。
-然而，如果五角大楼稳定资金，扩大供应商基础，投资于劳动力管道，并促进通用子系统和开放架构以减少重复，则平行开发是可行的。
F-47 NGAD与F/A-XX：选择的时刻？
美国工业同时建造两款不同但技术复杂的隐形第六代战斗机的概念，可能既棘手又对国家安全具有吸引力。然而，假设这并不完全现实似乎过于悲观。
最直接的限制是工业集中度。自冷战结束以来，美国战斗机工业从数十家主要承包商整合为实质上只有三家：洛克希德·马丁、波音和诺斯罗普·格鲁曼。
在这三家公司中，只有波音和洛克希德目前维持高产量的战术战斗机生产线，而波音在KC-46加油机、T-7教练机和其他固定价格合同上连续亏损，使其地位愈发岌岌可危。